Leganés ratifica su compromiso con la sostenibilidad y subscribe el acuerdo para progresar la movilidad en los ayuntamientos del ‘Cinturón Sur’ de la villa de Madrid

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Leganés ratifica su compromiso con la sostenibilidad y subscribe el acuerdo para progresar la movilidad en los ayuntamientos del ‘Cinturón Sur’ de Madrid


UNA INICIATIVA PROMOVIDA POR GREENPEACE MADRID

  • Los Municipios de Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés, Móstoles y Parla se comprometen a realizar 8 medidas para progresar el transporte público, la calidad del aire y los espacios peatonales y ciclistas
  • Greenpeace organiza un acto de firma al que han asistido los alcaldes y concejales de los ayuntamientos, como el Encargado del Gobierno en Madrid
  • Más de un millón de personas viven en el ‘Cinturón Sur’, donde el gran número de vehículos daña la calidad de vida de sus habitantes
  • Leganés estuvo representada por el regidor, Santiago Llorente, y por el concejal de Sostenibilidad del Municipio de Leganés, Fran Muñoz

El Municipio de Leganés ha ratificado su compromiso con la sostenibilidad con la inclusión en el ‘Pacto de las urbes del Cinturón Sur por una movilidad sostenible’, un enorme pacto promovido por el Conjunto Local de Voluntariado de Greenpeace la villa de Madrid por el que los ayuntamientos de Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés, Móstoles y Parla. Los municipios firmantes se comprometen a tomar medidas para convertir sus calles y espacios públicos cara un modelo de urbe más sustentable y alcanzable a todo el mundo y no solo a quienes se mueven en vehículo privado.

El regidor de Leganés, Santiago Llorente, y el concejal de Sostenibilidad del Municipio de Leganés Fran Muñoz, asistieron al acto de firma en el que participaron el encargado del Gobierno en la Comunidad de la villa de Madrid, José Manuel Franco, la alcade de Alcorcón, Natalia de Andrés, el regidor de Fuenlabrada, Javier Ayala, la alcade de Getafe, Sara Hernández, y el regidor de Parla, Ramón Jurado, y telemáticamente la regidora de Móstoles, Noelia Posse.

Este documento pretende servir de guía para las políticas municipales en el campo de la movilidad cara la restauración tras la pandemia provocada por la COVID-diecinueve. Mediante 8 grandes medidas, los municipios del acuerdo se han comprometido a amoldar sus urbes priorizando a las personas, los servicios públicos, las zonas verdes, la movilidad peatonal y corredor y el consumo local.

El regidor de Leganés, Santiago Llorente, ha señalado la relevancia de adoptar estas medidas para prosperar la calidad de vida de nuestros ciudadanos. “Las administraciones debemos arrancar acciones individuales y conjuntas para conseguir ambientes más saludables, promover la movilidad sustentable y mentalizar a los ciudadanos de la necesidad de adoptar usos que eviten los impactos que genera la movilidad contaminante. No es un capricho, está en juego la vida de nuestros vecinos y vecinas”.

La organización ecologista ha recordado que las urbes del Cinturón Sur concentran a más de un millón de personas en una de las zonas con mayor mortalidad asociada a la polución atmosférica por dióxido de ázoe (NO2). En los últimos veinte años el empleo del vehículo privado ha aumentado en la Comunidad de la villa de Madrid al paso que en la villa de Madrid capital el tráfico ha descendido merced a medidas como la capital española Central. Por esta razón, Greenpeace insiste en que es preciso tomar medidas a la mayor brevedad para romper estas inercias, creando espacios peatonales y promoviendo un transporte seguro en bici y también impulsando el transporte público.

Ocho medidas para una movilidad más sostenible

Dentro del marco de reconstrucción tras la pandemia de la COVID-diecinueve, el voluntariado de Greenpeace plantea a los ayuntamientos del sur que se comprometan a arrancar las próximas medidas:

  • Modelo de urbe de quince minutos facilitando el acceso a los servicios públicos, espacios naturales y comercios esenciales sin emplear el turismo, reduciendo de esta manera las distancias y los impactos que la movilidad contaminante causa en la urbe.
  • Fomentar los modos de transporte sostenible ampliando los espacios peatonales, vías corredores exclusivas y priorizando el transporte público, a través de medidas flexibles en un corto plazo que puedan ser afianzadas en el futuro.
  • Aplicar el modelo de ‘Ciudad 30’ reduciendo la velocidad en todas y cada una de las calles -salvo en los ejes primordiales- reduciendo de este modo el estruendos y la accidentalidad, en previsión de los nuevos límites que la DGT va a fijar en vías urbanas.
  • Aprobar un Protocolo Municipal Anticontaminación ya antes de seis meses tras la firma del acuerdo, con medidas y umbrales de activación ordenados entre los ayuntamientos.
  • Implementar Zonas de Bajas Emisiones, anticipándose a la obligación que impondrá la futura Ley de Cambio Climático para las urbes de más de cincuenta habitantes.
  • Rediseñar y también impulsar las líneas de autobús urbano, en nuestros días cofinanciadas por las entidades locales y cuyos trazados son poco competitivos hoy día.
  • Colaborar entre los municipios para pedir medidas a otros organismos en aquellos campos que sobrepasen las competencias municipales, como son los servicios de Cercanías Renfe y la construcción de nuevos carriles Autobus-VAO (dependientes del Gobierno de España), o bien la integración tarifaria en el transporte público, responsabilidad de la Comunidad de la capital española a través del Consorcio de Transportes.
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